天(tian)津(jin)寶嶺(ling)最新(xin)爆料石油裂(lie)化專(zhuan)用(yong)管熱壓成型(xing)技術

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　　新日鐵住金開發的　一般而言，使用高張力石油裂化專用管制(zhi)造汽車部(bu)件能(neng)夠使部(bu)件更薄(bo)且確保相同的(de)強(qiang)度(du)，可(ke)大幅減輕車身(shen)重(zhong)量(liang)。但若單純(chun)減薄(bo)，剛(gang)性(xing)就會下(xia)降，導致行駛(shi)時車身(shen)振動變大，還會對方(fang)向盤操(cao)縱(zong)帶來不良(liang)影響(xiang)。因此，新日鐵住(zhu)金開發(fa)部(bu)門將(jiang)著眼(yan)點放在了(le)確保剛(gang)性(xing)的(de)鋼(gang)管提高(gao)(gao)強(qiang)度(du)，將(jiang)經過高(gao)(gao)頻加(jia)(jia)熱處理軟化的(de)鋼(gang)管高(gao)(gao)速且高(gao)(gao)精(jing)度(du)地加(jia)(jia)工(gong)成復雜的(de)三維形狀(zhuang)，然(ran)后進行水冷處理，再采用可(ke)將(jiang)強(qiang)度(du)提高(gao)(gao)至1500MPa級(ji)的(de)3DQ技術進行加(jia)(jia)工(gong)，并設計了(le)部(bu)件的(de)最佳截面形狀(zhuang)、板(ban)厚和形狀(zhuang)，由此開發(fa)出了(le)輕量(liang)、堅固且剛(gang)性(xing)高(gao)(gao)的(de)橫梁(liang)(liang)支(zhi)架，以及穩定制(zhi)造橫梁(liang)(liang)支(zhi)架的(de)工(gong)藝。

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